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一、忌肉眼判斷胎壓
氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務必將氣門嘴帽蓋好。請養成經常使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷。有時氣壓跑掉許多，輪胎看上去卻并不太癟。每月應至少檢查一次氣壓。
二、忌左右輪胎壓不一致
當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中隨車吊會向這一側跑偏。
三、忌輪胎超負荷工作
根據實驗證明：超負荷10%時輪胎壽命降低20%；超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%——60%，同時燃油消耗也會增加。
四、忌胎壓一成不變
達州吊車出租公司表示通常在高速公路行駛時，輪胎氣壓應提高10%，從而提高行車的安全保障。冬季室外氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會降低，若不適當地增加胎壓，不僅會增加隨車吊的油耗還會加速隨車吊輪胎的磨損。
五、忌胎壓超出高值
氣壓過高，則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗，受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破。
六、胎壓不足
低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命；同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響隨車吊的操控，嚴重時甚至引發交通事故。
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